Rohe) 加入当时的阿莫尔理工学院，领导阿莫尔和芝加哥艺术学院的建筑项目。艺术学院后来分离并形成了自己的项目。密斯接受了设计一个全新校园的任务，其结果是一个宽敞、开放、占地 120 英亩（48.6 公顷）的校园，与周围繁忙、拥挤的城市街区形成鲜明对比。密斯设计的第一座建筑于 20 世纪 40 年代中期竣工，“密斯校园”的建设一直持续到 1970 年代初。
从战后到 20 世纪 70 年代初，工程和研究也取得了巨大的增长和扩展。 1952 年至 1973 年，伊利诺伊理工大学在校长约翰·T·雷塔利亚塔 (John T. Rettaliata) 的领导下经历了最辉煌的发展时期。约翰·T·雷塔利亚塔 (John T. Rettaliata) 是一位流体动力学家，其研究成就包括喷气发动机的早期开发工作以及美国国家航空航天委员会的席位。正如《大众科学》杂志 1953 年 9 月号的专题报道所述，这一时期伊利诺伊理工学院成为美国最大的工程学院。伊利诺伊理工学院拥有许多研究机构：伊利诺伊理工学院研究所（前身为装甲研究基金会，是磁记录线、磁带以及录音带和录像带的发源地）、天然气技术研究所和美国铁路协会等。
1940年阿莫尔/刘易斯合并后，三所学院与伊利诺伊理工学院合并：1949年设计学院、1969年芝加哥肯特法学院和1986年中西工程学院。伊利诺伊理工学院斯图尔特商学院于1969年由刘易斯学院校友哈罗德·伦纳德·斯图尔特捐赠成立，并于1992年在伊利诺伊理工学院市中心校区加入芝加哥肯特商学院； 1995 年春后，它逐步取消了本科课程（只招收研究生）。（2004 年秋季启动了一个专注于技术和创业的本科商业课程，在行政上曾一度与斯图尔特学院分开。现在它是学校的一部分，但仍位于主校区。）设计学院曾位于 S.R. 的密斯校区。皇冠厅 (Crown Hall) 也逐步取消了本科课程，并于 20 世纪 90 年代初搬到市中心。
虽然官方交流中并未使用“伊利诺伊理工大学”这个昵称，但长期以来一直是学生们的最爱，这也是学生报纸名称的灵感来源； （1928 年从 Armor Tech News 更名为 TechNews），以及该大学大学运动队的前吉祥物 Techawks。在 20 世纪 50 年代和 1960 年代，这个绰号实际上比“IIT”更流行。芝加哥交通管理局在 35th and State 的绿线快速交通站被命名为“Tech-35th”，但此后已更改为“35th-Bronzeville-IIT”。 …
